Användningsområde

DB 605B användes i flygplanstyperna B 18 och J 21. Totalt producerades 800 motorer fram till 1948 i Sverige och de erhöll nummerserien 2001–2800.


Historik

I augusti 1941 startade flygförvaltningen framtagning av motorn DB 605B som från början var en tysk motor från Daimler-Benz. Motorn monterades och provades under andra världskriget i Bolinder-Munktells bombskyddade bergverkstad i Ärna mellan Eskilstuna och Torshälla.

 

Tillverkningen skedde i samarbete med Svenska Flygmotor AB i Trollhättan som var huvudansvarig. Arbetet med motorerna skred över tiden och lanseringen av dem försenades. Detta innebar att flygförvaltlingen som hade beställt ett antal motorer istället vände sig till tillverkarna av originalmotorn i Tyskland.
 

Man upptäckte senare att de tyska motorerna hade många brister och efter ett antal haverier bytte man slutgiltigen ut en majoritet av dem mot den svenska varianten.

Dubbelklicka på någon av bilderna för att förstora

Bolinder-Munktell flygmotor DB 605B

Introduktionsår                           1941

Motor                                            Vätskekyld, inverterad V 12 med                                                                                förkompressor

Motoreffekt                                  1 475 hp, 2 800 r/min

Cylinderdiameter                        154 mm

Slaglängd                                      160 mm

Cylindervolym                              35,7 dm³

Kompressionsförhållande         7,5:1

Vikt                                                 720 kg

Tillv nr/år                                       2227 / 1947–48