Användningsområde
Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp (TWC3) var en Amerikansk motor som fick en mycket bred användning i olika flygplansmodeller på 1930- och 1940-talet. I Sverige användes motorn i flygplanstyperna SAAB B17, SAAB B18A, J 9 Seversky FFVS J 22 TP 47 Catalina och TP 79

(Douglas DC 3)

Historik

1940 fanns beställningar hos P & W i USA på ett stort antal TWC3 avsedda för flyplanen B17 och B18A. På grund av krigssituationen försvårades exporten till Sverige och förhandlingar om licenstillverkning av motorerna startade. På hösten 1940 införde USA exportförbud och Sverige kunde inte heller få licens för tillverkning. Det beslöts då att kopiera motorn och starta tillverkning vid Svenska Flygmotor AB i Trollhättan. Många problem och förseningar uppstod. Först i slutet av 1943 levererades de första svensktillverkade motorerna som fick beteckningen STWC3.

  En av underleverantörerna var Bolinder-Munktell som tillverkade vevhus, förkompressor och inloppsventiler till motorn och som också monterade kompletta motorer i sin bombskyddade bergverkstad i Ärna mellan Eskilstuna och Torshälla. Totalt monterades 135 stycken STWC3-motorer i Eskilstuna.

  Totalt i hela världen tillverkades 173 618 stycken R-1830 motorer vilket gör att den idag är den flygmotor som tillverkats i flest exemplar.

Dubbelklicka på någon av bilderna för att förstora

Pratt & Whitney R-1830

Introduktionsår                           1931

Motor                                            14-cylindrig, 2-radig lyftkyld stjärnmotor

Motoreffekt                                  1 200 hp, 2 700 r/min

Cylinderdiameter                        139,7 mm

Slaglängd                                      139,7 mm

Cylindervolym                              30 dm³

Kompressionsförhållande         6,7:1

Vikt                                                 567 kg

Tillv nr/år                                       828