Användningsområde
Motortypen användes i många av Volvos dåtida modeller av personbilar och lättare lastbilar. Under andra världskriget konverterades motorn till gengasdrift och en stor del av Volvos bilproduktion gick då till försvaret. Efter kriget levde EC-motorn kvar till 1947  i den välkända Volvo-taxin och till 1949 i lastbilen som populärt kallades ”rundnosen”.

EC-motorn såldes även i marint utförande med beteckningen Penta EC-6.


Historik

Volvos första serietillverkade bil 1927 hade en 4-cylindrig sidventilmotor på 28 hk. Denna ansågs dock för svag och 1929 presenterades en 6-cylindrig motor på 55 hk. Efterföljaren typ EC, som presenterades 1935, var starkare och driftsäkrare och skulle bli en klassiker i både personbilar och lastbilar.

Detta uppskurna exemplar har tillverkningsnummer 118054 och har tidigare använts i undervisningen vid Stenkvista Lantbruksskola.  Motorn har donerats till Munktellmuseet av Mikael Forss.

Dubbelklicka på bilden för att förstora

Volvo typ EC

 

Introduktionsår                     1935

Motortyp                                 Rak 6-cyl, 4-takts bensinmotor                                                       med sidventiler

Cylinderdiameter                   84,1 mm

Slaglängd                                 110 mm

Slagvolym                                3,67 dm³

Effekt                                        80–86 hp

Kompressionsförhållande    6,1:1