Användningsområde

Motorn användes som drivkälla i lots-, och tullbåtar, livbåtar, fiskebåtar, fritidsbåtar etc.

Historik

Genom sitt kompakta utförande var aggregatet enkelt att installera i olika typer av båtar.

Motorn var lätt att starta under alla väderförhållanden tack vare den robusta och väl inkapslade elektriska startutrustningen. För handstart var motorn försedd med vevmekanism och dekomprimeringsventiler.

Kylsystemet var slutet med termostartstyrt färskvatten för korrekt motortemperatur. Via värmeväxlare kyldes färskvattnet i sin tur av sjövatten som även pumpades genom det vattenkylda avgasröret.

Växellådan var direktmonterad på motorn. 2 alternativa utväxlingar kunde väljas för optimal propellerverkningsgrad till varje båt.

Motoraggregatet donerades 2014 till Munktellmuseet av Chalmers Tekniska Högskola i Göteborg.

Dubbelklicka på någon av bilderna för att förstora

Bolinders 1053 BR

Introduktionsår                                    1953

Motor                                                     3-cylindrig, 4-takts dieselmotor

Motoreffekt                                           33 hp, 1 500 r/min

Slagvolym                                              3,36 m³

Bränsleförbrukning                             178 g/hph

Kylsystem                                              Slutet cirkulationssystem

Reduktionsväxellåda                           Fram/back, 2 valfria utväxlingar

Vikt                                                          830 kg