Användningsområde


Den robusta och lättskötta motorn användes i pump- och generatoraggregat för drift av kompressorer, betongblandare, kvarnar, etc. men även som motor i mindre lastmaskiner, gaffeltruckar och växlingslok.


Historik


Motorn hade stor mångsidighet genom de olika möjligheterna till kraftuttag. Effekten kunde tas ut från svänghjulet eller vid motorns motsatta sida från vevaxeln. Alternativt togs effekten ut från kamaxeln genom en fri axeltapp eller handmanövrerad friktionskoppling.

Motor typ 1052 I var konstruerad för tankkylning och 1052 K var utrustad med radiatorkylare och fläkt. Till standardutrustningen hörde bl.a. avgasrör, ljuddämpare, bränsletank och startvev. Som extrautrustning fanns elektrisk startmotor, laddningsgenerator och startbatteri. Denna uppskurna motorn har använts som demonstrationsexemplar hos återförsäljare och skänktes 2015 av Volvomuséet i Göteborg.

Dubbelklicka på någon av bilderna för att förstora

Bolinders 1052 I-K

Introduktionsår                                    1953

Motor                                                     2-cylindrig, 4-takts dieselmotor

Motoreffekt                                           Max 26 hp, 1 500 r/min

Cylindervolym                                       2,24 dm³

Cylinderdiameter                                 104,77 mm

Slaglängd                                               130 mm

Kompressionsförhållande                  16,5:1

Bränsleförbrukning                              Max 190 g/hp

Kylsystem                                               Tank eller kylare med fläkt

Vikt                                                          490 kg